EGR uitschakelen
De EGR-klep (Exhaust Gas Recirculation) wordt volledig in de software uitgeschakeld. Geen aansturing, geen monitoring, geen foutcodes meer.
In de ECU-software wordt de EGR-strategie gedeactiveerd: de klep wordt niet meer aangestuurd, de positie-feedback wordt genegeerd en alle gerelateerde foutcodes worden onderdrukt. Het is dus niet verplicht de klep te vervangen of mechanisch dicht te zetten — de software vraagt er gewoon niets meer van.
Op maat per voertuig
Vanaf €149
10 jaar op software
Wat doet de EGR-klep?
De EGR-klep leidt uitlaatgassen terug naar de inlaat om de verbrandingstemperatuur en daarmee de NOx-uitstoot te verlagen. Het nadeel: in combinatie met carter-ventilatiedampen ontstaat na verloop van tijd een dikke laag roet en olie in de inlaat, op de kleppen en in de intercooler. Dit kan leiden tot vermogensverlies, hoge brandstofkosten en uiteindelijk dure reparaties.
Wanneer is dit interessant?
- • Vastgelopen of defecte EGR-klep
- • Vervuilde inlaat / intercooler
- • EGR-koeler die intern lekt
- • Terugkerende EGR-foutcodes
- • Sleepfoutmeldingen na vervanging
- • Voorkomen van toekomstige vervuiling
Wat wij in de software aanpassen
- • EGR-aansturing 0% in alle bedrijfspunten
- • Positie-feedback en monitoring genegeerd
- • Lambda- en injectiestrategie aangepast op niet-EGR-werking
- • Alle EGR-gerelateerde DTC's onderdrukt
- • Eventueel afgestemd op een mechanische blanking-plate
Geschikt voor
Vrijwel alle diesel- en veel benzinevoertuigen met EGR-systeem: VAG (Audi, VW, Seat, Skoda), BMW, Mercedes-Benz, Ford, Opel, Volvo, Renault, Peugeot, Citroën, Mazda, Hyundai, Kia, Toyota en bedrijfswagens. Werking en uitvoering per ECU op maat (EDC15, EDC16, EDC17, MD1, MG1, Bosch ME/MED, Continental, Siemens, Delphi).
Veelgestelde vragen
Klaar voor meer vermogen?
Vraag vrijblijvend een offerte aan of stuur ons direct een WhatsApp.